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想換帥氣鋁圈？這些數據一定要懂！
許多車主在改裝鋁圈時，會被一堆數字搞得頭昏腦脹，例如 PCD、Offset（ET 值）、中心孔徑（CB 值） 等。如果選錯鋁圈，不僅影響美觀，還可能導致輪胎磨損異常，甚至影響行車安全！ 本篇文章帶你完整解析鋁圈的關鍵數據、如何選擇適合的規格，讓你改裝更安心！
為什麼要改裝鋁圈？有什麼好處？
改裝鋁圈不只是讓愛車更帥、更運動化，它還有以下幾個優勢：
✅ 減輕重量，提升加速與操控：輕量化鋁圈能降低車輛的「簧下重量」，讓轉向更靈活、加速更順暢。
✅ 更好的散熱效果，減少煞車衰退：高性能鋁圈的材質與設計能夠提升煞車系統的散熱效果，減少長時間行駛後的煞車疲軟現象。
✅ 增加個性化選擇：市面上有各種樣式與顏色的鋁圈，可以讓你的愛車與眾不同，展現個人風格！
🚨 ⚠️ 但如果選錯鋁圈，可能會有這些問題！
❌ 輪胎磨損異常（Offset 不對導致輪胎過度內縮或外擴）
❌ 方向盤抖動（PCD 或中心孔徑不對，輪圈無法完全貼合）
❌ 輪胎摩擦輪拱或懸吊（Offset 太小或輪圈太大，導致輪胎與車身干涉）
所以，改裝前一定要搞懂 PCD、Offset、中心孔這些數據！
什麼是 PCD？改裝時一定要對應！
PCD（Pitch Circle Diameter） 是指 螺絲孔的數量與孔距直徑，例如 5x114.3，表示：
🔹 「5」代表 5 孔
🔹 「114.3」代表螺絲孔的直徑 114.3mm
📌 常見車款 PCD 規格（參考）：
| 品牌 | 車款 | PCD 規格 |
|---|---|---|
|
Toyota |
Altis / Camry |
5×114.3
|
|
Honda |
Civic / CR-V |
5×114.3 |
|
Nissan |
Sentra / X-Trail |
5×114.3 |
|
Mazda |
Mazda 3 / CX-5 |
5×114.3 |
|
BMW |
3 系 / 5 系 |
5×120 |
|
Mercedes-Benz |
C-Class / E-Class |
5×112 |
🚨 ⚠️ PCD 一定要符合原廠數據！ 如果 PCD 不對，鋁圈根本裝不上去 或需要額外使用「轉接墊片」，但這可能影響安全性！
Offset（ET 值）是什麼？為什麼很重要？
Offset（ET 值，偏距） 代表鋁圈的安裝面與輪圈中心的距離，數值影響輪胎內縮或外擴
🔹 Offset 大（正值多）→ 輪胎更內縮（適合原廠設定）
🔹 Offset 小（正值少）→ 輪胎外擴（較有運動感，但可能磨到輪拱）
📌 Offset 值範例：
- ET 45~50（原廠設定，輪胎規格）
- ET 35~40（改裝款，視野更飽滿）
- ET 20 以下（超外擴，需小心磨到車輪）
⚠️ 過小的 Offset（過度外部偏移）可能會引起：
❌影音懸吊如何設置，影音操控性
❌輪胎可能會摩擦到葉片板，引發異音或震動
❌增加方向盤操縱，影音轉換靈敏度
建議改裝時 Offset 保持在原廠 ±5mm 內，確保不影響操控與安全性！
中心孔徑（CB 值）是什麼？要注意嗎？
中心孔徑（CB，Center Bore） 是指 鋁圈中央的圓孔大小，確保鋁圈能穩固安裝在車軸上
🔹 「5」代表 5 孔
🔹 「114.3」代表螺絲孔的直徑 114.3mm
📌 常見車款中心孔徑（CB 值）：
| 品牌 | 車款 | PCD 規格 |
|---|---|---|
|
Toyota |
Altis / Camry |
60.1
|
|
Honda |
Civic / CR-V |
64.1 |
|
Nissan |
Sentra / X-Trail |
66.1 |
|
Mazda |
Mazda 3 / CX-5 |
67.1 |
|
BMW |
3 系 / 5 系 |
72.6 |
|
Mercedes-Benz |
C-Class / E-Class |
66.6 |
⚠️ 如果 CB 值不對，會有這些問題！
❌ 輪圈裝上去會有間隙，可能導致抖動
❌ 需額外加「變徑環」，但可能影響平衡性
✔ 最好的方式是選擇與原廠 CB 相同的鋁圈！
改裝鋁圈前，你應該注意這些事！
確保 PCD 與原廠相同，否則無法安裝
Offset（ET 值）建議維持在原廠 ±5mm 內，避免操控受影響
中心孔徑應符合原廠規格，避免輪胎晃動問題
輕量化鋁圈可提升操控，但強度也很重要！ 避免購買低品質產品
🚨 改裝鋁圈影響的不只是外觀，還會影響操控性與安全性，一定要慎選！
📌 結論：選擇適合的鋁圈，讓你的愛車更帥、更安全！
- PCD 一定要對！ 否則鋁圈無法安裝。
- Offset 影響外觀與操控！ 太外擴可能會磨到輪拱，影響懸吊。
- 中心孔徑需吻合車軸！ 避免輪胎抖動問題。
- 選擇輕量化 & 高品質鋁圈！ 提升操控與安全性。
